1、方案設計
道路部分：
道路的無線覆蓋的重點在兩個轉彎點，需要確保考試車輛在轉彎點能夠快速平滑的將無線視頻回傳到監控點。AirWlan無線產品支持無感知漫游技術，通過零丟包低延時的快速切換，保證了考試車輛轉彎點或跨基站切換時效果。
道路無線覆蓋的基站部署如下圖：
1號基站部署在路段頂部，負責覆蓋1號以南的200m路段；
2號基站部署在第一個轉彎處，覆蓋方向朝向2號以東的1Km路段；
3號基站部署在第二個轉彎處，覆蓋方向朝向3號以西的1Km路段；
4、5號基站背靠背部署在3號基站以南500m左右，實現雙向覆蓋；
6、7號基站背靠背部署在4、5號基站以南1Km左右，實現雙向覆蓋；
由于該路段都有公安或城管部署的有線監控點，因此可利用現有線路管道通過光纖傳輸至監控機房。道路側基站使用AirWlan 2.4GHz大功率無線網橋，預計數量7臺。
車載部分：
車載部分使用搭配數字監控攝像頭的組網方式，如下圖：
如上圖，車載無線終端是AirWlan 2.4GHz無線終端，假設擁有20輛考試車，則共計需要20臺。
2、簡介
（Zero Sense Roaming）功能是針對需要快速移動無縫切換的應用場景開發的。能夠滿足駕校考場科目二和與其它數據業務的應用需求。
如上圖，在某科目三考試中，一輛考試車在T0時刻行駛在AP1的覆蓋范圍內，此時考試車將視頻流通過AP1回傳給監控中心。
在T0時刻到T1時刻間，考試車逐漸行駛到了AP1與AP2的覆蓋重疊區域。在此區域內，車載終端掃描到了AP2的SSID，并與其建立一條備份鏈路。此時AP1的信號暫時強于AP2的信號，所以車載終端與AP1的鏈路依然是主鏈路，視頻流繼續通過AP1回傳給監控中心。
在T1時刻與T2時刻之間，考試車逐漸遠離AP1，AP1的信號逐漸變弱，而AP2的信號逐漸變強，當AP1的信號低于車載終端的切換閾值后，車載終端將會把主鏈路切換到與AP2的連接上，而與AP1的連接將會變為備份鏈路，直到T2時刻，由于信號離開了AP1的覆蓋區域，車載終端會斷開此鏈路。
傳統的無線切換過程耗時過長，語音、視頻業務對此很難容忍，快速移動的視頻業務在幾秒的時間里會丟失大量圖像。無感知切換技術的切換時延小于50ms，能夠滿足絕大部分語音、視頻傳輸需求。